北汽方面认为，EU7的全面量产与华南虎文化发布，表明了北京汽车不仅具备担当使命先锋的“硬功力”，更具有持续开拓发展的“软实力”。

路虎用70余年成就了无数远征与探险的传奇故事。今年，以ATRS路虎全地形科技为核心，开启“路虎全地形年”，让更多消费者亲身参与其中，全方位感受ATRS路虎全地形科技带来的驾乘体验。

设计是昂克赛拉，也是马自达品牌的优势之一。马自达旗下的车型，都有比较动感的外观。而且马自达的车型还往往特别的耐看。即使过上三年五年，哪怕即使是换代，也并不会觉得过时。

而在高配车型上，新车则配置了对新手较为友好的MKB碰撞预防和RKA+胎压监测，进一步的提高驾乘人员的安全感。所以，由于全新Polo Plus在车型选择上取消了以往的低配版，起步则跨越至“入门即中配”情况，考量新车的综合情况，新Polo Plus所高出的2万元基本上都用在其添加配置上了。

而愿意尝试电动汽车，并对于品牌和车企有信任感的消费者，也要分两个层面来看。首先是“门槛”，这个门槛并不是指预算，而是配套。比如最好家里有固定车位来安装充电桩，并且所在城市有充足并定期维护的充电设施。对于充电配套设施不完善的城市，甚至连4S店都没有的县城，是完全不太适合购买纯电动汽车的。

但是大家知道这虽然是一个成熟的产品，但是它的应用范围仍受到技术和时代的限制，使它有一些方面受到限制！如它只适合高速轴转速在一千五百转每分钟一下的速度下进行工作，还有虽然它可以承受到零下几十度的工作环境，但是它工作环境的最高温度却不能高于45摄氏度！

比亚迪：销量25950辆 同比增长57.7%

尾部的造型比较简约没有太大的亮点，唯一能够提升该车的档次感还是属于尾箱上英文logo了。至于尾灯的设计算是可圈可点吧！下方排气也使用了银色护板装饰，只是我觉得排气口的设计有点小了，如果再放大些是不是会更好些呢？

因此，即便年纪上差不了多少，在买车上，一边会更倾向于自我个性的追逐，另一边则会因为家庭成员的增多要求也变的更高，比如座位数大于5，安全舒适性够强，然后才是男车主对操控的需求，而能满足这些要求的，目前来说，专为二胎家庭打造的吉利嘉际称得上符合度最高的一个。

更注重家用的起亚智跑在相对平整的路面行驶时整体表现还算舒适，悬架对于细碎振动的过滤也都比较彻底，不过由于悬架行程较长，遇到大的颠簸时，车内会感觉有点儿颠，同时高速过弯或变道，悬架支撑也稍有逊色。另外，隔音也是起亚智跑的一个短板，在高速行驶时表现较为明显，风噪和底盘噪音处理的并不好。

欧尚X7的车身侧面为当今流行的悬浮式车顶设计，平直的线条带来更有力量的视觉感受。新车提供了19寸/20寸轮毂可选，让车身更显大气风格。车尾双出的排气布局符合大众审美，尾灯内部为L型光源，非常有辨识度。整体来看，欧尚X7属于偏运动化的风格。

至于内饰，凯美瑞的内饰与外观一样发生了翻天覆地的变化，不仅风格变得个性，时尚，而且做工用料也有提升。全系大部分车型中控液晶屏幕升级为9英寸更显大气，座椅也全部采用打孔真皮，高级感十足。

　　早些年前，凯迪拉克在国内可不比BBA任何一个品牌差，但如今似乎在二线豪华也站不稳了？